Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, η διαδικασία που προκρίνεται δεν θα είναι ανοιχτή, αλλά κλειστή, με τη συμμετοχή αποκλειστικά των υφιστάμενων παραχωρησιούχων αεροδρομίων. Πρόκειται για τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών, τη Fraport Greece και την κοινοπραξία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – GMR Airports, οι οποίοι θα κληθούν να καταθέσουν ολοκληρωμένα επενδυτικά και επιχειρησιακά σχέδια για το σύνολο των 22 αεροδρομίων, μεταξύ αυτών και της Λήμνου.
Το αεροδρόμιο «Ήφαιστος» της Λήμνου συγκαταλέγεται στις αεροπορικές υποδομές που το Υπερταμείο θεωρεί ότι χρήζουν αναβάθμισης, στο πλαίσιο ενός συνολικού επενδυτικού σχεδίου ύψους 300 έως 350 εκατομμυρίων ευρώ. Οι παρεμβάσεις αναμένεται να αφορούν τόσο τις υποδομές όσο και τη λειτουργική και εμπορική αναβάθμιση των αεροδρομίων, με στόχο τη βελτίωση της εξυπηρέτησης επιβατών και τη στήριξη της περιφερειακής ανάπτυξης.
Στο υπό εξέταση μοντέλο παραχώρησης, τα κίνητρα προς τους επενδυτές ενδέχεται να συνδέονται με επιμήκυνση υφιστάμενων συμβάσεων ή με ρυθμίσεις σε επίπεδο τελών ανά επιβάτη, χωρίς ωστόσο να έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί οι τελικές παράμετροι της συμφωνίας.
Σε κάθε περίπτωση, οποιαδήποτε απόφαση για την παραχώρηση του αεροδρομίου Λήμνου θα πρέπει να περάσει από την έγκριση των ευρωπαϊκών αρχών, μια διαδικασία που εκτιμάται ότι θα είναι χρονοβόρα και ενδέχεται να διαρκέσει τουλάχιστον έναν χρόνο.
Προς το παρόν, το ενδιαφέρον επικεντρώνεται στις τελικές αποφάσεις του Υπερταμείου και στο αν οι υφιστάμενοι παραχωρησιούχοι θα ανταποκριθούν στο κάλεσμα για τον κλειστό διαγωνισμό, εξέλιξη που θα καθορίσει και το μέλλον του αεροδρομίου της Λήμνου τα επόμενα χρόνια.
