Παρά τις αρχικές προσδοκίες για ένα διευρυμένο δρομολόγιο, οι εξελίξεις δείχνουν πως η Λήμνος παραμένει προς το παρόν εκτός του άμεσου σχεδιασμού, με τον Περιφερειάρχη να αποδίδει την εξέλιξη αυτή στις απαιτήσεις των πλοιοκτητριών εταιρειών.
Όπως εξήγησε ο κ. Μουτζούρης, η Περιφέρεια είχε αρχικά προτείνει μια γραμμή που θα συνέδεε τον Βόλο με τη Μύρινα, το Σίγρι, τα Μεστά και το Καρλόβασι. Ωστόσο, σύμφωνα με τον ίδιο, το σχήμα αυτό με τους πολλούς ενδιάμεσους σταθμούς δεν κρίθηκε εμπορικά ελκυστικό από την αγορά. Στην παρούσα φάση, το πιο χειροπιαστό ενδιαφέρον προέρχεται από τη ναυτιλιακή Sea Jet, η οποία όμως προτείνει δρομολόγια που περιορίζονται στη Μυτιλήνη και τη Χίο, αφήνοντας ερωτηματικά για το αν θα μπορούσε να υπάρξει περαιτέρω πίεση για τη συμπερίληψη της Λήμνου.
Παράλληλα, ο αντιπεριφερειάρχης κ. Αρβανίτης αναφέρθηκε σε επαφές με τον πλοιοκτήτη κ. Κουταλίδη για τη χρήση πλοίου από το εξωτερικό που θα μπορούσε να εξυπηρετήσει και τα τέσσερα νησιά, πρόταση που παραμένει σε επίπεδο διερεύνησης.
Οι διαδικασίες αναμένεται να επιταχυνθούν την προσεχή Δευτέρα, οπότε και η Περιφέρεια θα αποστείλει επιστολή στο Υπουργείο Ναυτιλίας ζητώντας τη διενέργεια διαγωνισμού για τη γραμμή. Στόχος της πρωτοβουλίας, η οποία έχει την πλήρη στήριξη του Περιφερειάρχη Θεσσαλίας κ. Κουρέτα και των τοπικών φορέων της περιοχής, είναι το πλοίο να ξεκινήσει τα δρομολόγιά του για τη θερινή περίοδο, από τις 15 Ιουνίου έως τις 15 Σεπτεμβρίου 2026.
