Στα δελτία τύπου και στις ανακοινώσεις της Περιφέρειας γίνεται λόγος γενικά και αόριστα για «νησιά Βορείου Αιγαίου», το επίσημο, όμως, έγγραφο της γνωμοδότησης του ΣΑΣ, είναι απολύτως σαφές.
«Το Συμβούλιο Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών γνωμοδοτεί ομόφωνα θετικά ως προς την προκήρυξη μειοδοτικού διαγωνισμού για τη σύναψη σύμβασης ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας για τη σύνδεση του λιμένα Βόλου με τα νησιά Β. Αιγαίου, ήτοι Μυτιλήνη και Χίο, με δυνατότητα ενδιάμεσης προσέγγισης σε λιμένα Σκιάθου, σύμφωνα με τα αναφερόμενα στο σκεπτικό της παρούσας».
Με άλλα λόγια, Λήμνος και Σάμος μένουν έξω από μια σημαντική ακτοπλοϊκή σύνδεση η οποία, επιπροσθέτως, επιχειρείται να παρουσιαστεί ως περιφερειακή!
Εγκυκλοπαιδικά πια να αναφέρουμε, πως η λειτουργία της συγκεκριμένης γραμμής, τοποθετείται χρονικά από τα μέσα Ιουνίου έως τα μέσα Σεπτεμβρίου 2026, με συχνότητα δύο δρομολογίων την εβδομάδα. Η γραμμή θα έχει δοκιμαστικό χαρακτήρα για το συγκεκριμένο έτος, προκειμένου να αξιολογηθεί η αποδοτικότητά της.
Η ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση θα υλοποιηθεί μέσω σύμβασης ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας, δηλαδή ως επιδοτούμενη γραμμή, και οι δύο Περιφέρειες δεσμεύονται για τη χρηματοδότησή της με συνολικό ποσό 2 εκατομμυρίων ευρώ για το 2026, δηλαδή, ένα εκατομμύριο ευρώ από την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου και ένα εκατομμύριο ευρώ από την Περιφέρεια Θεσσαλίας.
Στην επιστολή ζητείται μάλιστα η άμεση προκήρυξη μειοδοτικού διαγωνισμού, ώστε να καταστεί εφικτή η έναρξη της γραμμής μέσα στη θερινή περίοδο του 2026.
Πάνω σε αυτή ακριβώς την επιστολή, βασίστηκε και η θετική γνωμοδότηση του ΣΑΣ στη συνεδρίαση της 26ης Ιανουαρίου!
