Μέσα από ανάρτησή του, κάνει μια αναδρομή στην τελευταία δεκαετία των ακτοπλοϊκών συνδέσεων της Λήμνου, για να καταλήξει στο ότι, παρά τη σημαντική αύξηση της τουριστικής κίνησης και των διαθέσιμων κλινών φιλοξενίας, τα βασικά πλοία που εξυπηρετούν το νησί παραμένουν ουσιαστικά τα ίδια.
Παράλληλα θέτει ερωτήματα για τη στρατηγική διεκδίκησης της Λήμνου, αλλά και για τη στάση του Υπουργείου Ναυτιλίας
Αναλυτικά η τοποθέτησή του:
Πριν έντεκα χρόνια μετά τον Ταξιάρχη μπήκε στη ακτοπλοϊκή γραμμή Λαύριο-Άγιος Ευστράτιος-Λήμνος-Καβάλα ο Πήγασος και λίγα χρόνια μετά το Aqua Blue το οποίο παραμένει έως σήμερα!
Στην άλλη γραμμή μετά τον Θεόφιλο έχουμε χειμώνα το Mykonos και το καλοκαίρι τον Διαγόρα σταθερά τα ίδια δρομολόγια εκτός το 2016 που είχαμε Αριάδνη και Ρόδος (ότι καλύτερο ζήσαμε από βόρεια Ελλάδα).Ο Διαγόρας κάνει περισσότερα δρομολόγια αλλά είναι πολύ μικρότερο από Αριάδνη και Ρόδος που έφερναν πολύ περισσότερα κόσμο και αυτοκίνητα.
Ένα ταχύπλοο από Θεσσαλονίκη μπήκε 2-3 καλοκαίρια και μετά τίποτα!
Φέτος,2026,
Η Λήμνος έχει πλέον τουλάχιστον δύο φορές μεγαλύτερη ζήτηση και κάθε χρόνο αυξάνεται! ΤΑ ΚΡΕΒΑΤΙΑ ίσως να είναι σχεδόν διπλάσια από το 2016 και επίσης αυξάνονται!
Τα βασικά μας καράβια είναι σταθερά (και παλιά).
Για 2-3 χρόνια που τα κάνανε μπάχαλο με τους διαγωνισμούς ανακοίνωναν δρομολόγια τον Μάϊο, φέτος ευτυχώς κατάφεραν να ανακοινώσουν τα μισά από τον Φεβρουάριο και αισθανθήκαμε πολύ καλύτερα.
Θα πάρει μάλλον το Aqua Blue ξανά την γραμμή του Λαυρίου για άλλα τέσσερα χρόνια και ίσως και την άλλη το Mykonos που το καλοκαίρι θα γίνεται Διαγόρας.
Είμαστε ευχαριστημένοι???
Θα φτάσουν Διαγόρας και Aqua Blue 55 -60 χρονών ,η Λήμνος θα έχει πενταπλάσια ζήτηση, θα έχει τριπλάσια κρεβάτια αλλά τα ίδια πλοία???
Έχουμε κάποια διαφορετική διεκδίκηση ΚΟΙΝΗ ΣΑΝ ΝΗΣΙ για να αλλάξουμε την κατάσταση?
Ποια η στάση του υπουργείου?
