Σύμφωνα με νεότερες πληροφορίες η ακτοπλοϊκή εταιρεία Hellenic Seaways υπέβαλε στο Συμβούλιο πρόταση, σύμφωνα με την οποία διαθέτει το πρώτης κατηγορίας πλοίο «Νήσος Μύκονος» για την εξυπηρέτηση της γραμμής Ικαρία - Σάμος - Λήμνος – Καβάλα, ενώ αναμένεται και σύνδεση με το λιμάνι του Πειραιά δύο φορές την εβδομάδα, ενώ υπάρχει το σενάριο και για τρίτο δρομολόγιο.
Αξίζει να αναφέρουμε ότι ένα πλοίο πρώτης κατηγορίας, σύμφωνα με τον νόμο, μπορεί να λαμβάνει μίσθωμα 35% παραπάνω από αυτό που είχε ως σήμερα η ΝΕΛ με τα πλοία της.
Το κλίμα στη συνεδρίαση υπήρξε ιδιαίτερα έντονο, καθώς ο νομικός σύμβουλος της ΝΕΛ ισχυρίστηκε ότι η απόφαση του υπουργού να κηρύξει έκπτωτη την εταιρεία είναι παράνομη και λανθασμένη, αφού λίγες μέρες πριν η εταιρεία είχε ήδη καταγγείλει τη σύμβαση με το ελληνικό Δημόσιο και είχε προχωρήσει σε επίσχεση εργασίας.
Ακόμη υποστήριξε ότι το Υπουργείο κάλεσε τα μέλη του ΣΑΣ να ψηφίσουν ότι η γραμμή της Θεσσαλονίκης πρέπει να τροποποιηθεί γιατί δεν μπορεί να ανταπεξέλθει οικονομικά και για το λόγο αυτό θα πρέπει να δοθούν μεγαλύτερα μισθώματα.
Ο κ. Σαραβελάκης σε επιστολή του προς τα μέλη του ΣΑΣ αναφέρει ότι το κλείσιμο της ΝΕΛ προετοιμάζεται σταδιακά τουλάχιστον τα τελευταία δύο χρόνια προκειμένου να καταλάβουν το μερίδιό της ανταγωνιστές της και το υπουργείο Ναυτιλίας κάνει ότι μπορεί για να ματαιώσει κάθε κερδοφορίας της. Επισημαίνει, δε, ότι η Τράπεζα Πειραιώς δεν εκτελεί τη συμφωνία εξυγίανσης που έχει υπογράψει και αναγκάζεται έως σήμερα να εκτελέσει μερικώς τις αποφάσεις των δικαστηρίων.
Τέλος, ο πρόεδρος του ΣΑΣ αντέτεινε ότι η ΝΕΛ και η θυγατρική της Σι Λινκ Φέρρις είχαν κληθεί σε απολογία το προηγούμενο χρονικό διάστημα με το αιτιολογικό της πλημμελούς εκτέλεσης των δρομολογίων για τη γραμμή Θεσσαλονίκη / Καβάλα - Λήμνος - Μυτιλήνη - Χίος - Σάμος - Ικαρία και την αδικαιολόγητη μη εκτέλεση των δρομολογίων για τη γραμμή Λαύριο - Ψαρά - Μεστά Χίου επί σχεδόν τρεις μήνες.
